智驾革命与AI博弈：中国汽车业盈利拐点已至，科技巨头卡位2026量产赛
作者：电阻及电流传感器专家 睿思RESI 发表日期：2025-08-20 14:01:48
——行业快讯速递——
一汽拟入股零跑汽车10%，传统巨头与新势力深度融合加速
据知情人士透露，中国一汽正在筹划入股零跑汽车，初步计划要约收购其10%左右的股份，成为战略股东。该方案目前正在一汽内部相关部门流转推进。此举是双方自今年3月签署战略合作谅解备忘录后，在资本层面深化合作的具体体现，旨在实现全产业链的资源协同。零跑汽车2025年上半年业绩亮眼，营收达242.5亿元，同比大增174%，并成功实现扭亏为盈。
泛人形机器人物流场景应用在即，2026年有望迎来爆发增长
中信建投证券研报指出，为实现物流分拣作业，泛人形机器人（非完全人形）需具备多模态感知和端到端大模型能力。当前其硬件端已达到物流场景商业化的门槛，但在国产具身模型端仍需提升。从经济性看，在2年收回成本的假设下，其投入产出比已与分拣工人持平。预计今年下半年，泛人形机器人在物流场景将逐步从演示转向交付客户试用，待客户验证后，明年有望迎来爆发增长，且人工成本更高的海外市场将是落地首选。
小鹏汽车瞄准2026年：L4级车型与人形机器人双双计划量产
小鹏汽车董事长何小鹏在二季度业绩电话会上表示，支持L4级别的车型将在2026年量产，并计划在部分区域开始试点Robotaxi运营和服务。同时，小鹏的人形机器人预计在2026年下半年量产，新一代人形机器人将在今年的1024小鹏科技日上正式亮相。此外，从三季度上市的小鹏G7和P7开始，其各车型的Ultra版本将搭载三颗自研图灵AI芯片，算力达到2,250TOPS，并部署端侧VLA+VLM大模型。
小米汽车预计下半年实现单季盈利，坚定全年35万辆交付目标
小米集团总裁卢伟冰在业绩电话会上表示，对完成小米汽车35万辆的全年交付目标充满信心。2025年第二季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务收入大幅增长234%至213亿元，经营亏损显著收窄至3亿元，并有望在下半年实现单季盈利。不过，从累计投入看，2022年至2025年上半年，小米在汽车等创新业务上的费用已超过300亿元，因此新业务累计仍有较大亏损。
奥特曼称美国低估中国AI威胁，中国模型竞争助推OpenAI开源
OpenAI创始人山姆·奥特曼在接受采访时表示，美国低估了中国在下一代人工智能领域的威胁，并认为单靠芯片管制并非有效解决方案。他特别提到，来自中国模型的竞争，尤其是像DeepSeek和Kimi K2这样的模型，是OpenAI近期决定发布开源模型的因素之一。奥特曼对此感到担忧，并认为中国在推理能力方面可以发展更快。
广东出台政策力挺商业航天，鼓励企业获取多种资质许可
广东省人民政府办公厅印发了《广东省推动商业航天高质量发展若干政策措施（2025—2028年）》。措施中明确提出，支持企业获取相关资质许可，鼓励商业航天企业申请武器装备科研生产许可、民用航天发射项目许可、卫星通信网无线电频率使用许可、空间无线电台和卫星地球站执照、北斗卫星导航产品认证等资质许可。同时，鼓励相关地市对新获得这些资质的企业给予奖励。
品牌：RESI睿思
详情介绍：
TCTR系列采用第3代厚膜烧结工艺的NTC贴片热敏电阻，电阻阻值范围50Ω-2MΩ，B值范围2410-4800K，阻值精度和B值精度最高为±1%，工作温度范围为-40℃至+125℃，部分产品可以在150℃甚至+200℃温度下工作。该系列符合AEC-Q200车规认证，部分产品符合UL1434认证。
B值区间 2410k~4800k
额定功率 0.11W-0.13W
最高精度 ±1%
工作温度范围 -40℃至+150℃